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Le départ surprise du directeur général de Renault a semé une belle pagaille en bourse, puisqu’il a fait perdre plus d’un milliard aux actionnaires de Renault, dont l’État, mais a fait regagner 2,8 milliards à ceux de Kering, dont la famille Pinault. A ce prix -là , Il va falloir que Luca de Meo prouve qu’il sait conduire dans le luxe.

Alors que les ventes de véhicules électriques augmentent en Europe, les consommateurs européens sont parfois réticents à l'idée d'acheter des véhicules chinois, souvent moins onéreux.

En décidant au dernier moment de renoncer à son engagement de fabriquer des voitures thermiques en remplacement de l’électrique, l’Allemagne met tous les constructeurs européens en difficulté.

Selon les chiffres publiés mercredi par l'Association des constructeurs européens (ACEA), les voitures à batterie ont représenté 12,1% des ventes de voitures neuves en 2022, un chiffre record.

Un chiffre revient notamment le plus souvent dans les argumentaires pro interdiction des véhicules polluants, celui des 40 000 morts par an dus à la pollution de l’air.

A l’ouverture du salon de l’automobile, Emmanuel Macron a confirmé le projet d’accélérer le développement de la voiture électrique. C’est un choix purement politique qui va provoquer des conséquences économiques et sociales qu’on n’ose pas imaginer.

BYD a vendu 641.000 voitures électriques et hybrides rechargeables au premier semestre 2022. Le constructeur chinois a multiplié ses ventes par 4 par rapport à l'an dernier. Tesla est donc battu par un groupe qui réalise la quasi-totalité de ses ventes en Chine. Le groupe d'Elon Musk a écoulé 561.000 véhicules sur la même période.

Les contraintes imaginées par les technocrates, les politiques et les écologistes sur l’automobile sont vécues par la majorité de la population comme des atteintes à la liberté…

Jean-Baptiste Forray publie « Au coeur du grand déclassement. La fierté perdue de Peugeot-Sochaux » aux éditions du Cerf. Lorsque Peugeot annonça la vente du FC Sochaux, les amoureux des Lions crièrent à la trahison. Mais cet évènement funeste ne venait qu'entériner le déclin d'une industrie, d'une ville, d'une légende. Et le déclassement d'une France jugée désormais dépassée. Extrait 2/2.

L’effondrement des ventes automobile est historique. Depuis janvier, la dégringolade des immatriculations de voitures particulières est de 23,2% par rapport à l’année 2019 qui n’était pourtant pas exceptionnelle. Le marché mondial a perdu 10 millions de véhicules.

Après une alliance qui dure depuis deux décennies, Renault et Nissan seraient actuellement en cours de négociations, en envisageant une éventuelle fusion.

Fini les taux de croissance à deux chiffres. Alors que s’ouvre le Salon automobile de Francfort, les constructeurs occidentaux revoient à la baisse leurs espoirs de ventes sur le marché chinois.

Au lendemain de l'annonce de l'entrée de l’État français et du constructeur chinois Dongfeng dans son capital, le groupe PSA en est au même point : quels que soient les actionnaires du constructeur automobile français, il ne s'en sortira pas sans un projet industriel viable.

En juin 2014, Renault lancera une Twingo 3 à moteur arrière qui devrait être aussi innovante que celle de 1993 et Peugeot sort la 308, nouvelle berline compacte.

Selon Les Echos, le constructeur français a mandaté deux banques pour étudier un rapprochement avec son partenaire en Chine, Dongfeng.

Selon le Comité des constructeurs français d'automobiles, au mois de mai en France, les immatriculations de voitures neuves ont baissé de 10,3% par rapport à mai 2012 pour atteindre 148 554 unités.

Silvio Berlusconi au volant d'une voiture et trois prostituées bâillonnées dans le coffre, avec le slogan : "Laissez vos ennuis derrière vous avec le coffre extra-large de la Figo". Voici la dernière pub de Ford en Inde.

Alors que les ventes de voitures au mois d'août ont chuté de plus de 11%, les constructeurs japonais ou coréen tirent leurs épingles du jeu là où Peugeot et Renault éprouvent de grandes difficultés. La France doit-elle s'inspirer des Britanniques qui favorisent les marques étrangères qui investissent dans des usines locales ?

Ce vendredi, les ouvriers de PSA ont manifesté à Metz et Rennes suite à l'annonce du plan social de l'entreprise de supprimer 8000 emplois. Cette polémique a entrainé une multitude de réactions de la part du gouvernement Ayrault qui demande des "explications".

Comment s'explique l'incapacité des constructeurs automobiles français à égaler leurs concurrents allemands ou japonais ? La faute à une méthode encore perfectible...